A diferencia de los remolques convencionales de dos ruedas, que comprometen la estabilidad en caminos estrechos y limitan la maniobrabilidad, este modelo se alinea milimétricamente con el eje longitudinal de la bicicleta. Esto permite que el remolque siga exactamente la trayectoria de la rueda trasera, manteniendo la fluidez en el pedaleo y el control en los giros técnicos.
La viabilidad de este sistema estructural es el resultado de un riguroso proceso de desarrollo técnico bajo el sello de “Ingeniería española patentada, testada en terreno suizo”. El prototipo ha sido sometido a pruebas dinámicas de resistencia y comportamiento mecánico en la exigente orografía de los Alpes suizos, garantizando la fiabilidad de sus componentes antes de dar el salto definitivo a su fabricación en serie en una aleación de aluminio de alta resistencia.

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